Volkswagen Transporter T1 zaczął być produkowany w fabrykach w Wolfsburgu w 1950 r. Prototypy zaprezentowano już dwa lata wcześniej. Ten pojazd, którego Polacy określali jako "Bulik" albo "Bulli", był pierwszym minibusem w historii motoryzacji. VW T1 był obok "Garbusa", którego też montował Volkswagen, najchętniej kupowanym samochodem świata w latach 50. i 60. XX wieku. Przez 18 lat z taśm montażowych zjechały prawie dwie miliony egzemplarzy.
Jego następcą został Volkswagen Transporter T2, czyli nasz "Ogórek". W porównaniu do poprzednika miał panoramiczną szybę przednią (bez podziałki) oraz podłużne szyby boczne. Większy był też paleta silników. Z czasem samochód wydłużono o 10 cm. Po 10 latach łączna produkcja wyniosła 4,5 mln egzemplarzy. Rok przed zaprzestaniem montażu zaczęły się testy VW T2 z napędem na cztery koła. Przeprowadzano je na tunezyjskiej pustyni. Okazało się, że Volkswagen Transporter T2 znakomicie sprawdza się w warunkach terenowych.
Równie bogatą historię ma "Garbus", czyli w nomenklaturze motoryzacyjnej Volkswagen typ 1. Volkswagen "Garbus" jest dziełem Ferdynanda Porsche, który pierwsze modele skonstruował już w 1935 r. Cywilna produkcja tego auta ruszyła w 1941 roku.
Po II wojnie światowej konstruowaniem pojazdu zajmowali się pracownicy fabryk rozsianych na całym świecie. "Garbus" był eksportowany niemal do każdego kraju bloku zachodniego i krajów neutralnych. Do 2003 roku z taśm montażowych zjechały 22 mln sztuk. Ale prace nad następcą "Garbiego" zaczęły się dużo wcześniej. Ich efektem był VW Beetle.
Oferta i ciekawe propozycje: wynajem samochodów Gdańsk.
Dobry wynajem samochodów Gdańsk jako sposób na szybką komunikację po trójmieście, gdy brak nam własnego auta lub uległo one awarii.